Los vehículos que transportan pasajeros de forma remunerada están sujetos a una exigencia de revisión técnica considerablemente más estricta que un auto particular. La razón es simple: circulan a diario, acumulan más kilómetros y transportan a terceros, lo que eleva el riesgo asociado a cualquier falla mecánica. Esta guía explica cómo funciona la revisión técnica para taxis, colectivos y otros vehículos de transporte de pasajeros en Chile.
La base legal: Decreto 156 del MTT
Los taxis, en todas sus modalidades —básicos, colectivos, ejecutivos y de turismo—, están obligados por el Decreto N.° 156 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a someterse a una revisión técnica cada seis meses, a diferencia del calendario anual que rige para los vehículos particulares livianos.
Esta mayor frecuencia no es arbitraria: responde al uso intensivo y al mayor riesgo asociado al transporte remunerado de pasajeros, donde una falla mecánica puede comprometer no solo la seguridad del conductor, sino también la de quienes viajan como pasajeros.
Revisión técnica tipo A2
Los taxis y colectivos se clasifican dentro de la revisión técnica tipo A2, una categoría que agrupa a distintos vehículos de uso intensivo o de mayor riesgo. Además de los taxis en todas sus modalidades, quedan comprendidos en esta misma categoría:
- Vehículos que utilizan GNC o GLP como combustible.
- Vehículos medianos y pesados de pasajeros con más de nueve asientos, incluido el del conductor, lo que incluye servicios de transporte hacia aeropuertos.
- Vehículos medianos y pesados de carga, con capacidad superior a 1.750 kg.
- Vehículos de autoescuela y transporte escolar.
- Maquinarias, remolques y semirremolques.
¿Dónde se debe realizar la revisión?
A diferencia de un vehículo particular, que puede realizar su revisión técnica en cualquier planta del país, los taxis y colectivos deben hacerlo exclusivamente en una planta ubicada en la región donde el vehículo está inscrito en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros (RNSTP). Esta exigencia busca mantener coherencia entre el registro de transporte público y el domicilio operativo real del vehículo.
Documentos que se deben presentar
Según el manual de inspección de plantas tipo A2, el conductor debe presentar:
- Permiso de Circulación vigente, salvo en el caso de vehículos nuevos.
- Certificado de Revisión Técnica anterior, cuando corresponda.
- Certificado del Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros (RNSTP).
- SOAP Taxi vigente, una modalidad específica del Seguro Obligatorio de Accidentes Personales orientada a vehículos de transporte remunerado de pasajeros.
¿Qué se revisa durante la inspección?
Los ítems evaluados son, en general, los mismos que en la revisión técnica de un vehículo particular, aunque con el mismo estándar de exigencia dado el uso intensivo del vehículo:
- Sistema de frenos, evaluado en frenómetro, incluyendo eficiencia y equilibrio entre ruedas.
- Emisiones contaminantes, según el tipo de combustible del vehículo.
- Luces, en todas sus funciones y correcta alineación.
- Suspensión y dirección, revisando holguras y estado de amortiguadores.
- Neumáticos, con los mismos requisitos de profundidad mínima de dibujo.
- Parabrisas y espejos, sin trizaduras en la zona de barrido del limpiaparabrisas.
- Kilometraje del odómetro, que queda registrado oficialmente en cada revisión.
Otras periodicidades especiales en el transporte de pasajeros
Además de la revisión semestral que aplica a taxis y colectivos, existen otras frecuencias especiales según ChileAtiende:
- Cada cuatro meses: transporte escolar de peso bruto inferior a 3.860 kg con más de 15 años de antigüedad, y buses de transporte público urbano con 20 años de antigüedad o más.
- Cada seis meses: además de los taxis, aplica a vehículos de transporte de personas con más de nueve asientos y a vehículos de carga de mayor capacidad, incluidos remolques y semirremolques.
¿Qué pasa si un taxi o colectivo circula sin revisión técnica vigente?
Circular sin la revisión técnica al día constituye una infracción grave, con las mismas consecuencias generales que para cualquier vehículo motorizado: una multa que puede ir de 1 a 1,5 UTM, y la posibilidad de que el vehículo sea retirado de circulación. En el caso de taxis y colectivos, esta situación además compromete directamente la continuidad de su actividad laboral, dado que sin revisión técnica vigente no es posible renovar el permiso de circulación ni operar de forma regular dentro del sistema de transporte de pasajeros.
¿Cuánto cuesta la revisión técnica para un taxi?
El valor varía según la comuna y la planta específica, pero en términos generales se ubica en un rango similar al de un vehículo particular, aproximadamente entre $15.000 y $20.000, aunque conviene confirmar el valor exacto directamente con la planta elegida, ya que puede variar según la región y la temporada.
Una exigencia mayor, acorde al riesgo del transporte de pasajeros
La revisión técnica semestral para taxis y colectivos refleja una lógica simple: a mayor uso y mayor responsabilidad sobre la seguridad de terceros, mayor frecuencia de control. Para quienes trabajan en el transporte de pasajeros, mantener el vehículo en óptimas condiciones mecánicas no es solo un requisito legal, sino una condición directa para poder seguir operando sin interrupciones. Si además te interesa conocer los requisitos para trabajar con aplicaciones de transporte, puedes revisar nuestra guía sobre cómo ser conductor de Uber en Chile.
